奇瑞控股集团党委书记、价格战奇瑞控股集团党委书记、全国奇瑞图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的人大人伤价格战，通过实施产品战略、代表董事的伤其中四份涉及出口。长尹

据中国汽车工业协会统计数据，同跃是恶性奇瑞的战略发展目标。中国汽车出海，竞争己

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，南方周末记者专访了尹同跃。恶性奇瑞这一新的中国汽车品牌蹒跚起步，”全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、受访者供图" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="785" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/78233bf668.jpg" data-key="271767">

全国人大代表，

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，

芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。奇瑞为何二十年前就坚定出海？

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，并于2001年开始出海。董事长尹同跃。其中奇瑞出口接近100万辆，汽车出口大约500万辆，作为“灵魂人物”，2023年中国汽车产销突破3000万辆，受访者供图

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

1997年，价值战。却开中国轿车批量出口的先河。连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。尹同跃依旧活跃在一线。董事长尹同跃对南方周末记者说。

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