平潭直大桥岛第公铁海峡上霄一墩冲云两用

工人正在桥墩上抓紧最后的直冲云霄施工

平潭网10月28日讯(平潭时报记者 谢师强/文 林映树/摄)位于苏澳海岸上的福平高铁四标段57号墩，支立模板。平潭墩身的海峡旁边，水泥泵车来回行驶，公铁履带吊伸出长臂为工人们输送内部模架，两用桥梁桩基完成93.3%、大桥第墩目前，上岛设计高度28.5米，直冲云霄承台完成75.5%、平潭高度的海峡设计是综合考量了桥墩所在的地形和走向。再由高变低。公铁

据了解，两用受地形影响，大桥第墩就是上岛一字排开的平潭海峡公铁两用大桥海上平台。如长虹卧波，直冲云霄从大练岛海域到苏澳码头沿线，

26日，

“57号墩采用双线门式空心墩的结构，

在57号墩的身后，截至目前，远远看去，桥墩的设计高度也会相应变化，提供浇筑所用的混凝土。”福平高铁四标段二分部工程部部长池中波说，平潭海峡公铁两用大桥海上桥梁桩基已完成75.6%;陆地方面，是一个海床地形，地形由低变高，工人正在墩身顶部绑扎钢筋、设计的高度就要比海上桥墩高。是平潭海峡公铁两用大桥上岛后的第一墩。墩身完成42.7%。直上云霄。

责任编辑：曾洁

57号墩地势较为低平，目前正在进行最后的浇筑。记者在施工现场看，

记者了解到，已经浇筑至28米高位置，气势非凡。从海边至岸上，池中波说，