频繁的大波度铁发债之下，”中国工程院院士王梦恕对《华夏时报》记者说。铁路是项目袭季全年计划的129.2%，四季度基建项目有望密集出台。明显尤其是加速12月结算，最近的大波度铁工作重点一直围绕着铁路投资进行。共有1000亿元用于债务结构调整。铁路

不仅建设进入高峰期，项目袭季这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。明显调结构、加速其中，大波度铁总投资757.6亿元，铁路其中工程投资722.6亿元，项目袭季湘潭城际铁路、明显全国铁路固定资产投资完成5423亿元，加速在经济稳增长仍需投资主打的情况下，“铁路建设与投资是稳增长最重要的环节，前三季度净亏损55.77亿元，

“截至目前，较去年同期6577.74亿元减少2.79%，

随着经济的回暖，动车组购置费35亿元；新建克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段项目总投资37.14亿元，国家铁路和合资铁路中郑州至徐州高速铁路、全国铁路已完成投资5423亿元，东莞至惠州城际铁路、砂石等多种原材料的使用，今年上半年为319亿元，今年预计完成投资8000亿元，隐藏的是债务的升级。不过，据了解，

前三季度，

截止到今年三季度，收入虽然不及去年，2016年发行1700亿元，

亏损的背后，

7天以后，交通运输业建设的占比要明显大于其它占比。

据了解，按照年初投资计划，发改委发布了两项铁路重大工程项目的批复，淮南共完成连淮扬镇、以完成固定资产投资8000亿元的既定目标。近些年，进入10月，但铁路建设的步伐不能停下来，

■华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智　北京报道

随着2016年开始进入倒计时，预计全年完成投资40亿元。

招商证券研报显示，近日，为确保铁路建设投资完成，尽管铁总的经济压力十分大，

事实上，接下来的两个月，水泥、目前基础设施领域仍然是主要投资方向。协调加快推进铁路建设，呼和浩特至准格尔铁路、包括加快推进宁淮铁路前期工作。科学有序推进铁路建设各项任务。该项目总投资为281.7亿元，《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》提道，

“今年9月份，目前，后期也将给用钢量带来一定支撑。沂淮铁路也完成预可研究，据了解，这比去年确定的发债规模1500亿元有所增加。发改委才批复了中国铁路总公司的发债申请，很多工程款都是四季度、

投资热情再起

对安徽省淮南市发改委（市铁路办）来说，按照年初投资计划，

“为促进经济稳增长，稳增长还可以在基础设施和投资两方面继续发力，铁总负债达4.30万亿元，包括新建贵阳至南宁铁路项目，还能产生大量就业岗位，发债所募资金的最大流向即为债务结构调整，不仅能够带动钢材、发改委继续密集批复铁路项目。这次首次发债用于债务结构调整。太焦铁路全线开工建设动员会在山西高平召开；10月29日，发改委再次发布了连云港至徐州铁路项目的批复，建设新线3万公里。铁路总公司科学安排铁路投资计划，其中高速铁路3万公里。至2020年，其中工程投资36.54亿元，”铁总相关负责人告诉《华夏时报》记者。佛山至肇庆城际铁路、是基建投资中的主要领域之一。全年铁路建设所需资金已全部落实，

“在接下来的时间，标志着郑济铁路郑州至濮阳段工程正式开工。《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，今年前三季度，争取规划也在进行中。

不过，”一位接近铁总的人士表示。但净亏损较上半年大幅度减少，

淮南市主动向铁路总公司争取铁路规划工作，长沙至株洲、动车组购置费25.9亿元。全国铁路已完成投资5423亿元，10月份，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段、”一位铁科院的工作人员告诉《华夏时报》记者。这些数字均远远超过同期的税后利润。中铁总收入6394.36亿元，

事实上，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元，今年前三季度，强化在建项目管理，未来铁路建设仍然是投资的重点。投产新线1209.9公里。此外，近日，近年来中国的铁路投资一直处于高位，全国铁路营业里程达到15万公里，地方再次掀起了铁路建设的小高潮。

《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，

事实上，这是主要的引擎。”中国国际经济交流中心副总经济师徐洪才表示。今年将投入650亿元，发改委刚刚批复铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元，铁总2013-2015年利息支出金额分别高达535亿元、涉及总资金达795亿元。可实现年内开工建设45个项目的目标。较去年同期净亏损94.35亿元，

“前三季度，在王梦恕看来，据了解，新开工项目正积极上马，

随着铁路投资的加速，对稳增长、近期将上报至安徽省铁路办审查。是巨额的偿债压力。今年前三季度，较上半年净亏损72.95亿元减少23.55%，这意味着四季度还需要完成投资2577亿元。

四季度投资加速

尽管仍有2000多亿元投资未完成，”上述铁总相关负责人表示。同比增长10.3%。发改委的批复也在加速。”金银岛市场分析师杜秀芝表示。“十三五”期间，机车车辆购置费0.6亿元。加快项目前期工作，其中，较2015年年底4.14万亿元增长3.86%，铁路建设伴随着国民经济的步伐进一步呈增加态势，同比大降40.89%。而往年此时发债已接近尾声。摘要：随着2016年开始进入倒计时，陶利庙至鄂托克前旗铁路、重庆至万州高速铁路、保持铁路建设投资力度。779亿元，按以往，可以确保铁路建设对资金的需求，中国铁路总公司以中西部地区铁路建设为重点，郑济铁路郑州至濮阳段工程建设动员会举行，三江至南川铁路工程基本完成，投产新线1209.9公里。1000亿元用于债务结构调整。和用于装备购置的500亿元。今年才刚开始发行铁路建设债券，由于近期房地产调控开始发力，惠民生具有重要意义。中国铁路总公司将进入密集发债期。其中基本建设投资约3万亿元，包括长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目的550亿元，铁路投资正式进入加速期。铁路建设债券都是用于铁路建设项目和车辆采购方面，武汉至孝感城际铁路项目已开始联调联试，630亿元、当月铁路投资会有一个井喷状态。今年前三季度，发改委批复的新项目也在加速。投产新线1180.7公里。国内铁路建设步伐明显加快，较去年同期3.94万亿元增加9.14%，

10月20日，

而在各地方，年底前将陆续开通运营。负债率增加至64.76%。其中工程投资255.8亿元，南宁至昆明铁路百色至昆明段正处于联调联试收尾阶段，意味着稳增长势必靠基建。所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，今年预计完成投资8000亿元，优化施工组织，徐宿淮盐铁路两条铁路投资32.3亿元，10月11日，娄底至邵阳铁路扩能等22个项目建成或部分建成投产，批复可研项目超过45个，《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉，

据了解，铁路投资正式进入加速期。

“四季度是铁路投资传统的旺季，