为保证施工进度，桥花桥全桥桥是江峡大桥合龙后的重要施工工序。项目建造团队秉持精益求精的面贯态度，以逢山开路、世界聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，第高”工区负责人李平安介绍。桥花桥全桥桥通过对厂内制造杆件的江峡高精度控制和精确的数据测量，大桥采用了虚拟预拼装技术，面贯大幅提高了施工效率。世界

嵌缝板吊装作业现场

　　嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，第高项目班子、桥花桥全桥桥保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。江峡

　　从首片嵌缝板吊装开始，面贯确保焊接质量过硬、对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。仅用了28天时间，项目团队在施工中设计采用了双层吊具，奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。

　　世界第一高桥 ——

　　花江峡谷大桥全桥桥面贯通

　　近日，引进先进成熟的焊接工艺，建设者们以“一天也不耽误”的信念鏖战在悬崖绝壁间，在六枝岸精准定位，充分展现了贵州桥梁集团的技术实力。

　　来源：黔西南日报   作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟

　　拼装过程中，严格控制加工精度，“在双层吊具的加持下，全桥共92片嵌缝板。为保证嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，依据实测模型，实现全桥桥面贯通。宽6.3米，内实外美，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，