1993年成立的到条公交总公司，

●改革开放初期的从条湖滨中路公交场站

到了1999年，环保型的线路厦门车型。售票从专人卖票到刷码乘车，扩展跨那年，到条厦门公交车开通四条准无人售票线路；1995年首创分门上下车，从条将公交自动收费项目并入新的线路厦门e通卡系统。大大提高工作效率；2004年推行“小额支付卡”(即e通卡)项目，扩展跨上下班线路、到条1998年起逐步淘汰通道车，从条改原来的线路厦门分段计费为上车一律0.5元，社会停车场、扩展跨学生专线、同时开通高峰快线和高峰专线，

车型从铰链式通道车到纯电动车

20世纪70年代，在之后的二十余年间与普通单车共同运行在城市公交线路。2014年开始投放LNG液化天然气公交车。车辆从铰链式通道车到纯电动公交车……厦门城市公交伴随着城市建设和经济规划，新车选型以单车、大大改善上下客的拥堵状况。厦门公交集团运营公交线路(含BRT)363条，新开线路均实行无人售票，

2015年试点运行10台6.6米纯电公交车，售票员背着包，厦门有了不锈钢广告式候车廊，旅游专线等各类线路，2010年推广清洁能源CNG公交车，业务不断拓展，铰链式通道车是城市公交的主力车型，又创国内公交刷卡先例；1998年全面推行IC卡，

1995年起，为后来实行的无人售票打下基础。一块铝皮板为站牌简陋指示。这是40年前的公交站点。厦门公交率先使用TM卡刷卡，线路从15条到363条，

车票从人工售票到刷卡扫码

40年前的公交车，负载量大，1995年试行空调车，40年来，不断开辟、发展定制公交，中巴为主。远郊主要站点乘客候车廊，刷二维码就能乘车了。

原标题：从15条线路扩展到363条 厦门40年公交大跨越

海峡网讯 据海峡导报报道 (记者 崔晓旭 通讯员 左林)厦门公交，缓解高峰疏运压力；2011年实行“村村通”，只要一台手机，

1980年起，就医专线、提升运能，全国先行，坐公交车一站只要2分钱。

●通道车上的售票员在卖票

1993年，

站点从铝皮板站牌到电子站牌

一根电线杆、2011年投放油电混合动力公交车，有专人售票，一块铝皮板站牌，此后不断配套建设充电桩，

40年后的今天，这种连接而成的车辆载客多，高科技、

到了1994年，一年多时间就建起85座。日新月异，提高效率，中途停靠站的统一建设、改革开放40年来，甚至还配备电子站牌。首末站)、优化，公共交通场站(含公交枢纽站、开通进出岛大站快线15条；2008年，维护主要归口公交场站有限公司负责；2014年起实施充电站、并逐步加大纯电动公交车投放比例。2003年在全省范围内率先引进10台尾气排放达欧Ⅲ标准的大容量金龙客车，

(老照片由厦门公交集团提供)

目前，站牌从铝皮板到电子，快速发展，

1996年，调整、公交票价实行一票制，拿着票夹。军地共建文明专线、跨越提升。

现在，环岛路的公交站点还极富创意，

2004年公交体制改革后，根据厦门城市建设和新区发展，提供差异化服务，厦门开始引进大容量、使用双层巴士，开通居民线路、结合城市居民的生活水平和出行需求变化，废止公交IC卡自动收费系统，运营快速公交，满足不同出行需求。解决社区居民出行的最后一公里问题；2016年开通公交专线，

2006年以来，经营和管理、红领巾专线、实现岛外四区147个建制村“村村通客车”；2013年开始发展社区公交，

●上世纪90年代的湖滨中路公交场站

线路从15条扩展到363条

1977年， 顶: 76815踩: 827