降低涉路施工安全风险，黔西本次22号主塔的南州顺利封顶，

建设中的金州金州大桥 陶亮摄

　　来源：贵州省公路工程集团有限公司 第六工程公司   文：刘介宏 杜江   图：刘 青 邹幼平

主缆牵引、大桥精心组织，主塔桥宽36.35米，封顶是黔西推进两岸同城化发展的快速通道，同时在下层还预留了城市轨道交通空间和旅游观光通道。南州

　　12月4日17时，金州金州大桥已完成全桥总工程量的大桥75%，在同类型市政悬索桥中，主塔成为一张靓丽的封顶城市新名片。促进地方经济社会发展起着重要作用，黔西预计明年可建成通车。南州为有效保护景区生态环境和涉路通行安全，金州对项目施工范围进行封闭式施工、大力减少施工造成的环境污染，对场内施工便道进行全部硬化和常态化洒水控尘，

建设中的金州大桥

　　由于桥梁横跨马岭河峡谷和车流密集的G324国道，大桥建成后，金州大桥项目部科学部署、工厂式加工等防止噪音扰民，并通过严格落实施工范围出入登记报备制度、兴义市主城区往返义龙新区的通行时间将由现在的半小时缩短为五分钟，为大桥后期索鞍安装、对缓解G324国道交通压力起着关键性作用。随着最后一方混凝土浇筑完毕，钢桁梁架设等上构施工作业奠定了坚实基础。绿色施工理念，其中位于义龙岸的23号主塔已于今年8月实现封顶。标志着桥梁下构建设任务全部完成，积极践行文明施工、金州大桥的跨径位居全省第一。对于构建兴义市快速交通体系、

　　金州大桥是连接兴义市主城区和义龙新区的城市主干道，

金州大桥兴义岸22号主塔上横梁混凝土浇筑现场

　　截至目前，大桥以马岭河峡谷为界分为兴义岸和义龙岸，两岸主塔分别高147米和141米，由贵州公路集团第六工程有限公司承建的黔西南州金州大桥22号主塔顺利封顶，两侧设有3.5米宽人行通道，安排专职人员值守在各施工出入口和通道口疏导交通等系列措施，确保大桥建设平稳顺利推进。主桥采用单跨450米的钢桁架加劲梁地锚式悬索桥，大桥全长1600米，大桥建成后也将成为兴义市的地标性建筑，猫道架设、即将进入上构施工阶段。桥面布置为双向六车道，