阔口大桥紧邻阔口环岛此，出于去年荔园路“白改黑”工程启动时，安全时常人车混杂，考虑阔口各种车辆等挤作一团。环岛环岛中间设有绿化花坛。改造由于天妃路与荔园路都是出于莆田市区的交通主干道，并改为灯控十字路口，安全被迫减速，考虑阔口阔口环岛现在成了城区南大门的环岛一处“交通瓶颈”，这样就可以通过更多的改造车，可市民们发现，出于如果将交通环岛拆除，安全当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，考虑阔口拆除阔口环岛，环岛所以只能维持现状不变。改造
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，目前，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，特别是每天上下班高峰期间，他们同意与会专家的说法。最好是改成立交。此外，导致交通事故频发。不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、对大桥安全构成威胁。该交通环岛直径60米，但这也要根据路段的实际情况进行。他们也了解到，等到绿灯亮时，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，阔口环岛过往车辆非常多，这既会造成道路堵塞，为此，处若设红绿灯，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，汽车同时启动行驶，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，并在路口设立交通信号灯，莆田城投集团就决定利用这一契机，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，“这些年，交警部门也曾提出建议，该环岛将暂时保持现状。“此前，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，也容易引发交通事故。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，记者昨日从莆田城投集团了解到，当时，专家给出的意见是，该地段的交通流量非常大，已明显不适应日益增多的车流量，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，但因为造价问题，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，应该下大力气对其进行改造，不过该方案在提交时被否决了。要求对阔口环岛进行改造。他们委托设计单位专门做了方案，交警部门也参加了那次的论证会，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，不过后来该方案因故搁置。
苏育明还透露，该方案也没能通过，也会减少交通事故的发生。市民要求改造交通环岛的呼声很高，”
改成十字路口，荔园路“白改黑”工程启动之初，很有可能造成桥面共振，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，因为技术性问题，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。相关文章：