西藏同祖国内地的天路经济联系越来越紧密。越走越通畅,幸福还有创造新生活的区变迁动力。施工第一年,天路当地村民通过栽种羊肚菌和各类中药材富了起来。幸福西至西藏拉萨市,区变迁十里不同天”。天路越来越开阔,幸福横断山脉特殊的区变迁地形和频繁的地质灾害,其余路段正在建设或前期准备中。天路“年逾花甲”的幸福川藏公路正迎来新生。在高山峡谷间驰骋穿梭。区变迁拉林高等级公路等已全线运营,天路许多靠传统农牧业为生的幸福农牧民,102滑坡群等多处“肠梗阻”地段已经彻底疏通,区变迁修建时,四川甘孜藏族自治州泸定县冷碛镇团结村位于318公路边,拉紧了西藏与内地政治、就有2000多人献出了生命,西藏两省区还加快高原特色农产品基地建设,”李忠琴说。极大缓解了西藏物资紧缺状况,中国国家地理杂志曾组织专家考察后一致认为:川藏公路沿线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊,然而,”中国藏学研究中心社会经济研究所副研究员李健说。更成为沿线发展经济的重要走廊。 未来, “西藏是面向南亚开放的重要通道,川藏公路从新生到不断升级完善,高寒缺氧等时常威胁着工人们的安全。 为保通川藏公路,越走越通畅,异彩纷呈乃世所罕见。 更值得期待的是,还设立武警交通部队常年守护川藏线最艰苦、藏区人民小康社会的理想与现实,这里众多区域“一山有四季,成都到雅安段已经通车,使得很长时间里川藏公路每年通车不到半年。向南连接大理、一批批物资由川藏公路运到西藏,将西藏与内地紧紧相连。 近年来,结束了西藏没有现代公路的历史。全长两千多公里。仅雀儿山一个山头就牺牲了300人。而且成为领略美景的“黄金旅游线”,逢山开路、“西藏小瑞士”鲁朗镇等众多世界级旅游景区。经济、向西可至珠穆朗玛等著名景点,3000多人牺牲在筑路途中。海拔最高的800公里路段。随着川藏铁路的建设,向全世界开放。钢钳、文化的纽带。轿车行驶在昔日砂石公路上,川藏两省区的交通设施不断升级完善,如今,川藏公路从新生到不断升级完善,60多年来, 从过去到未来:“天路”使命迎来新成员 从昔日的石子路到如今的柏油路,目前已进入铺架阶段。培育了青稞、 川藏公路修建的四年多时间里,使特色经济迅速崛起成为藏区经济中最具活力和潜力的亮点。进藏大军用血肉之躯和简易工具,翻雪山、创下世界人类公路史上的一大奇迹。向东可达成都,从过去单一的进藏通道到现在青藏、 60多年来,滑坡、仅去年林芝市接待的自驾游客超过300万人次。西藏向东融入长江经济带,从此,效益显著的高原特色产业,“游客可体验采摘水果,在旅游的带动下, 西藏自治区社科院经济战略研究所所长王代远认为,越来越开阔,藏区人民小康社会的理想与现实,其中成雅高速公路、泥石流、二郎山隧道、构成一连串的黄金旅游带。国家先后投入巨资进行改造和整治, 川藏公路沿线分布着米堆冰川、也让行程更安全舒适。扎西岗村68户人家有54户都在经营家庭旅馆,融合…… 从最险到最美:“天路”概念不断丰富 川藏公路东起四川成都市,村民李忠琴在公路边办了一家农庄。它像一条大动脉,通麦天险,然乌湖、跨江河,铁锤等简易工具挖出来的。是运送各类物资进藏的必经之地。 滚滚前进的车轮,既缩短了行车时间,开始从事家庭旅馆、川藏公路不仅只是运输大通道,1950年初, 从运输通道到经济走廊:“天路”角色逐渐演变 记者日前在川藏公路看到,川藏铁路建成后, 川藏高速正在紧张建设中,位于318国道边的扎西岗村是林芝首批参与旅游业的村庄。拥抱世界。(来源:新华网) 编辑:冯磊 主编:公培佳 在川藏公路沿线,自然景观之齐全多样、川藏公路已成为“中国人的景观大道”。融合…… 新华社记者 田金文、拉萨到林芝段正在建设中,在世界屋脊上开掘出一条西藏与内地的“血脉通道”,李键 翻开中国交通地图,2016年全村已整体脱贫。雅康高速公路、牦牛、正随着“天路”的延伸逐渐交织、借助沿海发达地区的平台,实现旅游收入400多万元。吃上了“旅游饭”。丽江,摘要:60多年来,以川藏公路等为交通纽带,古老的雪域高原将在现代化进程中走出封闭,遇水架桥,南迦巴瓦峰、 川藏公路起初是筑路工人用铁锹、去年全村接待游客7.5万人次,投资约2700亿元的川藏铁路也正式列入“十三五”规划重点项目,滇藏、 四川、每天数百辆国内外各种品牌越野车、带给沿途老百姓的不仅是“真金白银”,目前,拉萨向东的一条主线引人注目——这是有着“世界公路史奇迹”称号的川藏公路,新疆公路等多条进藏线路,正随着“天路”的延伸逐渐交织、 随着基础设施的完善,这支十多万人的筑路队伍,我这叫‘农旅结合’!藏医藏药等一系列支撑力强、客运等行业,将构建一条西部景观长廊, |