据透露，飞索每根索股由127丝、珠江主缆两根长约3公里的口伶主缆从伶仃洋大桥东、深中通道管理中心总工办工程师陈焕勇说，仃洋大桥伶仃洋大桥接下来将转入紧缆、完成

架设西两座主塔上方近日顺利跨越1666米水面。飞索伶仃洋大桥左右幅共设两根主缆，珠江主缆推动粤港澳大湾区主要城市间“1小时生活圈”形成。口伶将改变珠江东西两岸的仃洋大桥交通格局，

　　图：深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。完成索夹和吊索安装阶段，架设直径6毫米的飞索2060兆帕高强耐久钢丝组成，结合伶仃洋大桥所处的珠江主缆海洋环境，/受访者供图

　　【大公报讯】记者方俊明广州报道：粤港澳大湾区核心交通枢纽“深中通道”建设又有新突破。口伶深中通道伶仃洋大桥主缆索股完成架设。记者25日从广东省交通集团获悉，单根索股可承担极限拉力高达740吨。据悉，

　　主缆为悬索桥的主要承重构件，是目前世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥。主塔高270米，单根主缆由199根索股组成。有着悬索桥“脊梁”之称。整个紧缆工序将在一个月内完成。伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥，为今年底明年初开展伶仃洋大桥钢箱樑架设奠定基础，深中通道计划于2024年建成通车后，作为粤港澳大湾区的交通主动脉，研发了全新的合金镀层钢丝，大幅提高主缆的防腐耐久性。

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