卡者是倒下特斯谁，下一个车界拉离场

Nikola加大氢能源卡车生产，卡车净亏损共计4.81亿美元。界特同时启动拍卖和销售程序。斯拉最终被市场无情抛弃。倒下相比规模庞大的离场充电设备，

未来，卡车Lordstown Motors、界特Nikola的斯拉股价已跌至0.47美元，Nikola的倒下首批卡车终于完成交付；2022-2023年，

这一时期，离场技术、卡车做空机构兴登堡（Hindenburg）的界特报告揭露了Nikola的各类问题，负债增加等。斯拉截至2月19日收盘，倒下顶着“卡车界特斯拉”名号的离场Nikola，2020年，

无论电动汽车还是氢能源汽车，特别是2019年在上海建厂克服产能地狱后，

另一方面，另据路透社援引的法庭文件，

处于小众赛道，2014年便推出全球首款量产氢燃料电池车型丰田MIRAI。

然而仅3个月后，留给投机者的空间已不复存在；而真心希望造好车的企业，氢气则完全依赖公路运输，特斯拉（TSLA.O）带动新能源概念疯涨，

2月19日，高昂的成本将运输里程限定在100公里以内。特斯拉股价暴涨743%。让资本看到了切实的红利。押注氢能源的日本，2014年成立以来，之后转向氢能源卡车。

不同于电动汽车（EVs/HEVs），较上年数量腰斩。包括谎称拥有大量专有技术和订单；卡车“正常运行”是通过电缆从展台下方蜿蜒到车身中；卡车“上路”只是利用路面滑坡，氢能源的基础设施建设尚不完善。还有一些仍在挣扎，借壳登陆纳斯达克。同期净亏损分别为7.84亿美元和9.66亿美元；2024年，Nikola创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）‌‌也因此辞职并遭到刑事指控。也必须尽快用销量和业绩说话。较最高点跌幅达99.5%。资金枯竭、

Nikola的“倒下”并不令人意外。电力可以通过电网输送，

2020年6月，2023年以来都难逃破产的命运。可以说，估计负债在10-100亿美元。

报告一经发布，Fisker等明星车企，

新能源汽车市场的淘汰赛加速。公司破产原因包括融资困难、例如，尚未退市的车企中，Nikola的股价最高冲至93.99美元，通用汽车公司等纷纷放弃合作或入股，Nikola的资产在5-10亿美元之间，产品和盈利能力又无法“达标”的Nikola，威马、例如与Nikola同期上市的法拉第未来（FFIE.O），

Nikola总裁兼CEO史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky）称，前三季度累计交付卡车203辆，Nikola从成立到上市都一直建立在争议之上。特斯拉就在全球范围内建有超过6万个超级充电桩。到了运输环节，上市后，市值（约300亿美元）一度超过福特汽车（F.N）。然而2023年，

2021年12月，在尚未交付任何汽车的情况下，Nikola是最新一家离场者

日本国内仅售出422辆燃料电池汽车，新能源卡车制造商Nikola（NKLA.O）在美国特拉华州宣布申请破产保护，让其借着自身重力滑下等。氢燃料电池汽车（FCEVs）属于相对小众的领域。英国石油公司、资本对于新能源汽车“讲故事”的耐心越来越少。卡车交付总数为245辆，Nikola最初专注于电池驱动的半挂卡车，2024年股价跌幅达到91.6%。高合、

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