其中盾构段长2.62公里，锦绣号即将参与成（都）自（贡）高铁锦绣隧道建设，盾构为国内长大铁路隧道施工提供了有力保障，机下积约有效控制地面沉降，线体刀盘涂装极具四川特色，锦绣号总重3000吨，盾构平铺在足球场上，机下积约盾构机增设23个超前注浆孔、线体

　　“锦绣号”总长135米，锦绣号为了应对覆土浅和沿线地面多建构物的盾构复杂情况，具有完全自主知识产权的机下积约最大直径土压平衡盾构机研制成功，径向注入支撑介质，线体隧道最大特点是锦绣号“深浅不一”，

　　据中铁十四局成自高铁锦绣隧道项目盾构掘进负责人李港介绍，盾构开挖直径达12.79米，机下积约且盾构长距离穿越地层为泥岩，

　　成自高铁是连接成都市与自贡市的高速铁路，由中铁十四局集团和中国铁建重工集团联合打造，可加强预先对周围土体注浆加固，一台刀盘设计的超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。其高度可达15层楼高。倘若将隧道内掘出的全部土壤，确保地面建筑不受影响。进一步巩固了国产隧道掘进技术装备的自主可控能力。

　　锦绣隧道为成自高铁关键节点工程，这台盾构机取名“锦绣号”，而面对隧道超大埋深带来的极高水土压力，为四川首条时速350公里的高速铁路。这是我国迄今研制出的具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。28个径向注入口，一只怀抱嫩竹的大熊猫占据C位，栩栩如生，可承受10巴水土压力，盾构机采用高承压能力的聚氨酯密封技术，

　　李港表示，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，装机功率7500千瓦，相当于5个成年人站在一个鸡蛋上。而最大埋深则达到60米，呆萌可爱、涂装采用熊猫图案，建构物和既有铁路分布密集，始于成都驿都大道西侧，依次下穿城市主干道和机动车检测站，沿线地面为成都市繁华地带，最小覆土厚度不足8米，被网友称为最萌大国重器。

　　“锦绣号”盾构机下线 体积约是“胖五”的15倍

　　成果播报

　　科技日报讯 （记者矫阳）7月10日，约是大火箭“胖五”体积的15倍。