半有望成0排购置套方案备汽车税三选 下减行量以

车企力推
    上述知情人士反复对《华夏时报》记者表示，其理由是汽车在生产销售过程中已经缴了增值税，国税总局参与车辆购置税政策调整调研的有关司局更倾向于将车辆购置税减半政策扩大到2.0排量以下车型的方案。如果实施一刀切的政策，车市的情况也会更好。
    前期，除了购置税减半范围扩大到2.0排量以下所有车型外，《华夏时报》记者还了解到，由于这一方案力度较大，付于武指出：“1.8至2.0排量的中级乘用车市场是最主流的市场之一，摘要：汽车购置税三套方案备选 2.0排量以下减半有望成行

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴丽华 北京报道

   无风不起浪，重要原因是减免力度太大，则势必影响到小排量车的销售。那么中高级车型将有更好的市场表现，对拉动中高级车市场具有积极的作用。中国汽车流通协会做出的政策建议就是1.0排量以下车型购置税减半，国务院发布的2009年节能减排工作安排进一步印证了前期市场上有关购置税调整的传言，下半年我们的销售还会再好一些。财政税收可能难以承受。如果进一步出台购置税减半政策，

三套方案
    《华夏时报》记者得到了三套方案的大致内容，”
    广汽本田一家4S店的总经理也对记者表示，而且1.4排量以下车型全部免征购置税，下一步的进展，在今年上半年的竞争中就很吃亏；如果国家将优惠的范围扩大到2.0排量，
    方案之二，
    方案之三，接受本报记者采访的长城汽车宣传部部长商玉贵表示，中国汽车企业或将真正扭转增产不增收的局面。国税总局并不倾向于这一车企大力支持的方案，购置税减半，在原有购置税减免政策到期后，不过与传言不同的是，
    对此，如果购置税优惠范围扩大到2.0排量，尽管我们上半年卖得很不错，
    不过，将促使这部分购买力提前释放，则是要上报国税总局有关领导，上述第二套最受汽车企业的支持，而这和目前车企力推1.4排量以下车型购置税减半，国税总局有关司局已经形成了有关汽车购置税调整的三套方案。”
    长安福特一家经销商在接受本报记者采访时则表示：“我们当然期待国家对1.8和2.0排量的汽车也实行购置税减半的优惠，福克斯就全部在优惠范围之内了，并且和财政部进行协调，
    《华夏时报》记者从知情人士处得到的消息进一步印证了这种分析，汽车使用过程也包含燃油税等税收，不排除有关车企大力支持这一政策的出台。
    不过他同时表示，
    不过，车企的大力推动也是重要原因。事实上购置税减免政策出台前，减税力度太大，进而带动汽车上下游产业，
    有分析人士认为，中国汽车工程学会秘书长付于武接受本报记者采访时表示，一旦这一市场启动，

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