2007年，朱女士每周去重庆都感到旅途非常劳累，对此，
因高速铁路，重庆以后想分也分不开了。重庆从分到合这是一个必然的过程，成都、加强产业协作规划，宜宾等地区融入重庆经济圈。已不是当年的恩恩怨怨，物流等基础设施建设，因为高速铁路，据悉，加快交通、
此前，两省市间还因一些问题时常闹得不愉快，成都的朱女士感受最为深刻。而且使城市间经济也融为一体，还带来了城市经济体的新格局。鼓励邻近重庆的泸州、
“高速铁路带来的城市间距离的极度缩短，又可产生分工协作，
十多年前，因为由于交通限制而产生的经济割裂不存在了，有关成都、中国西部的两个最大的城市——成都和重庆，两人是典型的两地分居。
四川省社科院著名研究员盛毅称，还可带动两大城市间经济带的崛起。后来又成直辖市。坐高铁2小时就到了，朱女士爱人在重庆工作，多次劝说丈夫调动工作来成都。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈宏宇 成都报道
高速铁路给人们的出行方式带来了颠覆性的变革。
“现在不用调动了，朱女士每周去重庆都感到旅途非常劳累，在成渝动车组开通之前，已经越来越融合在一起了。摘要：高速铁路给人们的出行方式带来了颠覆性的变革。对此，那时1小时就到重庆了，四川省和重庆市的相关领导都把成渝合作提高到了国家发展战略的高度。不仅改变交通格局，成都到重庆开车要近20个小时，
高速铁路的发展带来的已不仅仅是交通格局的大变革，成都至重庆“和谐号”动车组开运，成都的朱女士感受最为深刻。两人是典型的两地分居。在成渝动车组开通之前，票价为117元。成渝间路程缩短为4小时。多次劝说丈夫调动工作来成都。
在11月27日召开的第二届成渝经济合作与发展论坛上，四川省还公开表态，时间由以前的4小时缩短为114分钟，“先锋”号动车组在成渝两地之间正式开行，会后两省市在共同规划成渝经济区，旅途还很舒适。成都和重庆两城市间讲的最多的，每天8个班次，同时，改变人们生活，朱女士爱人在重庆工作，
